随着汽车工业的发展,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型和谐与统一,追求本身的轻量化。为了达到这种目的,目前轿车的前后保险杠采用了塑料,人们称为塑料保险杠。
保险杠材料要求在较宽的温度范围内刚性好,耐冲击性能好,尺寸稳定性好,耐溶剂性好,涂装性能好。常用>PP+EPDM-T20。
保险杠由缓冲横梁、(吸能器)吸能泡沫、本体及连接支架组成,其中吸能器采用PP发泡的形式。保险杠本体,上下格栅,拖钩盖,下部支撑护板材料采用PP+EPDM-T20:其中的PP为保险杠外罩的基体,EPDM能够提高保险杠外罩的弹性,而T20的含义是材料中加上20%的滑石粉,主要是提高保险杠外罩的刚度。
吸能块一般采用EPP或者是PP发泡结构,起到吸收撞击能量的作用。前/后保缓冲横梁本体材料采用冷轧高强度结构钢B340/590DP,缓冲横梁支架采用B180P2(相对横梁本体的材料,该材料强度较低,但价格便宜),主要是为了满足欧洲法规中的前/后碰撞要求。
外分型注塑模成型的保险杠上分型线是可见的,如保险杠和轮罩、引擎盖、翼子板、侧围相配合处的分型线。外分型结构在塑件脱模方向上没有分型线倒扣,在整车状态下,保险杠的分型线都暴露在汽车外表面,会对汽车的外观质量有影响。
前保险杠在翼子板和轮罩附近有明显的分型线,甚至形成了一个台阶,而且此处的分型线后期很难用油漆掩盖,不仅影响了保险杠的外观质量,也影响了整车的外观效果。后保险杠的外分型线主要体现在与侧围、轮罩配合的位置。