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湖北LFT保险杠模具

湖北LFT保险杠模具

保险杠内分型注射模的优点是保证了塑件的外观质量,塑件在翼子板、侧围和轮罩区域没有任何可见的分型线。
  • 所属分类:湖北LFT-D模具
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-05-14 14:24:46
  • 产品概述

保险杠内分型注射模成型的保险杠在轮毂、引擎盖、侧围和翼子板附近的分型线是不可见的。前保险杠上有3处是内分型:前保险杠和引擎盖配合部位,此分型线只有在掀开引擎罩才可见,由于结构的限制此处设计成内分型的保险杠比较少;前保险杠和翼子板配合部位;前保险杠和轮罩配合部位。相对前保险杠,后保险杠只有2处内分型,即后保险杠与轮罩配合部位和后保险杠与侧围配合部位。内分型线保险杠分型线不在塑件的轮廓处,而在塑件内部,都不可见,塑件外表面光滑无痕迹,视觉效果良好,提升了保险杠和整车的外观质量。

保险杠内分型注射模的优点是保证了塑件的外观质量,塑件在翼子板、侧围和轮罩区域没有任何可见的分型线。如果在分型线处产生飞边也不会影响塑件外观,更不会造成塑件报废,但是结构较复杂,制造成本高。内分型注射模的定模上有倒扣结构,塑件在模具中需要弹性变形后才能脱模,在模具中增加了一些复杂的机构(如拉块、导轨和保持推板和定模一致的同步拉钩等)来辅助塑件弹性变形,模具的设计、制造和调试难度加大,制造成本相应增加,在使用过程中的保养和维修费用也会有所增加。此外,塑件在模具内会被硬拉变形,变形的支撑点是推块4的端点,在脱模过程中容易划伤塑件,影响塑件质量。

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠模具,能较好地避免注塑成型后的汽车保险杠粘在定模上的情况发生。

一种汽车保险杠模具,包括上固定板、定模和动模,动模下方的两侧分别固定有模脚,模脚下方设置有下固定板,两个模脚之间设置有顶出板,顶出板上设置有用于将保险杠顶出的顶杆,动模和定模相抵触的表面上均设有用于形成保险杠的型腔,上固定板上设置有浇口和连通型腔的流道,定模包括底板及设置在底板侧边的滑块,动模上端的侧边设置有驱动滑块向型腔外侧滑动的斜导柱,滑块外侧设置有滑块拉杆,滑块拉杆端部设置有限位块,上固定板侧面设置有挡块,限位块和挡块之间的滑块拉杆上设置有弹簧。

当保险杠注塑完成后,动模朝远离定模的方向进行脱模的时候,处在底板侧边的滑块在斜导柱的作用下向远离型腔的方向运动,使滑块和保险杠左右两端相脱离,以减少定模和保险杠之间的接触面积,在滑块和保险杠的外表面相脱离的过程中保险杠两端所受的力是倾斜朝向上固定板外侧的,且保险杠左右两端的水平方向的分力可以相互抵消。保险杠和定模之间这样分离,相对于垂直地从定模上的型腔中脱出,保险杠和定模之间的粘合力更小,保险杠在与定模脱离的过程中不容易发生保险杠粘在定模表面的情况发生。

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